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洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)提出了一項(xiàng)大型的重新發(fā)展計(jì)劃，目前征集招標(biāo)可承接商。針對(duì)老設(shè)備進(jìn)行更新，提高運(yùn)輸能力。洛杉磯機(jī)場(chǎng)在2021年處理了300萬(wàn)噸的貨物，是紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的兩倍多。
洛杉磯世界機(jī)場(chǎng)（Los Angeles World Airport，簡(jiǎn)稱LAWA），以往，貨運(yùn)代理、航空公司、地勤代理和托運(yùn)人為洛杉磯機(jī)場(chǎng)運(yùn)作效率感到頭疼，因?yàn)閾頂D和延誤常常迫使運(yùn)送貨物的司機(jī)等上幾個(gè)小時(shí)。
與聯(lián)邦快遞（FedEx）和UPS等綜合物流樞紐不同，LAX、JFK和芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)等門戶為數(shù)十家國(guó)際全貨運(yùn)和客運(yùn)航空公司提供貨運(yùn)服務(wù)，機(jī)場(chǎng)處理貨物份額指數(shù)，并不足以證明機(jī)場(chǎng)設(shè)施的合理性，目前美國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)作多依賴于多租戶設(shè)施以及第三方貨物處理。
另外，考量進(jìn)口貨物拆板運(yùn)作能力，除了機(jī)場(chǎng)設(shè)施合理性外，不同的航司在其機(jī)場(chǎng)操作效率以及投資份額也是值得參考的因素。
